大浪街道某公司将本单位的一辆小客车转让给二手车行，不久，来深建设者周某从二手车行将小客车买走，过户等手续正在办理中。这本是一场再平常不过的二手车交易，但一场车祸给新旧车主带来了灾难，并引发双方一场持续近两个月的纠纷。新车主车毁人亡，原车主经营受扰，因赔偿金无法达成一致，双方僵持不下，但又都想快速解决。在双方都在为如何解决问题感到焦虑时，人民调解如一场及时雨介入其中。经大浪街道人民调解员10多次的调解，双方终于握手言和。事后，双方都对人民调解员的无私相助表示由衷的感谢。

  一起车祸引发纠纷难解

  去年，周某在大浪街道的一家二手车市场看中一辆7人座小客车，欢欢喜喜开回自己住处。在办理过户手续过程中，周某接到爷爷去世的消息，周某决定开车回家奔丧。而同在深圳工作的其他6名亲友决定搭乘周某的车回江西老家奔丧。去年7月7日晚11时许，周某驾车从深圳开往老家江西省上高县，途经大广高速公路时发生重大交通事故，造成包括周某在内的5人死亡、2人重伤，车辆严重报废。交通事故发生后，死者家属及伤者在当地接受处理及治疗。

  在死者后事处理完毕，而伤者仍在接受治疗时，死者以及伤者亲属看着留下的孤儿和巨额医疗费，开始寻找赔偿。他们咨询得知，原车主要负责任，于是伤者和死者家属从江西赶到深圳，讨要赔偿金。

  从去年9月7日起，大浪街道某公司就开始不得安生，死者家属及伤者共十几人找到该公司要求赔偿，而且赔偿金额高达150万元。在到底谁该支付赔偿金以及支付多少的问题上，作为原车主的该公司、车辆保险公司、死伤者家属三方进行不少于20次的协商，但均未达成共识。保险公司认为车辆保险已过期，自己不应该赔偿；而该公司负责人认为实际车主周末开车造成的事故，应该由死者周某负责，车辆已经和自己公司没有关系了；死者家属和伤者则认为，车辆还没过户，某公司要为车辆负责。

  急于解决问题的死者家属，情绪激动地在某公司门口拉布条、摆标语、摆死者照片、烧纸钱等不理性行为，使得该公司员工心惊胆战，也使得公司的正常生产经营受到严重影响。为了快速解决问题，恢复正常经营，公司愿意出于人道主义支付死者家属7万元，但死者家属和伤者都不能接受。

  情法结合最终成功调解

  在自身无法达成一致的情形下，双方均决定找公正的第三方居中调解，于是他们来到大浪司法所进行调解。2009年10月12至14日，大浪司法所两位调解员与纠纷双方见面，在了解了事情的大致经过后，进行说服调解，但终因情况复杂以及双方争议大未能和解。

  2009年10月16日，当事双方再次到司法所要求调解。司法所副所长纪潮荣在办公室接待了当事双方，当日早上9点30分至中午12点，纪潮荣给当事双方讲解交通赔偿相关法律法规，并告诉死者家属和伤者影响正常经营是不对的，上午基本达成共识，但下午2点30分，又有4名死者家属加入，对上午的调解给予保留意见。直至晚上10点30分，调解人员晚饭没吃又耐心向家属说情及说法并说服家属要理性调解或通过法律途径处理。

  从2009年10月19日至26日，调解人员邀请驻大浪社区律师、广东鹏鼎律师事务所律师刘斯亮加入调解，刘斯亮根据自己10多年代理交通事故案件的经验，并查阅历年相似判例和相关司法解释，从法律的角度说服某公司要赔偿，调解人员又单独做当事双方以及保险公司的工作，要公司和保险公司考虑下受害者孤儿和老人的处境，给予人道主义的帮助。

  通过这期间调解人员和律师的工作，2009年10月27日下午，调解人员再次约死者家属和伤者、某公司、保险公司到大浪司法所进行调解，经过近20天的劝解和安抚，当事各方了解了各自的责任，并被调解人员的真诚所感动，终于在当晚7点30分，三方签署了协议书，某公司和保险公司一次性支付死者家属和伤者50万元，其中保险公司赔偿30万元，某公司出于人道主义给付20万元。

  “第一道防线”维稳效果佳

  死者家属和伤者对于调解结果非常满意，并称调解人员为“恩人”，而当事公司的老总也专门从台湾赶回登门向调解人员表示感谢，感谢他们为公司解围并尽可能地挽回损失，使公司及早恢复正常经营。

  “接到他们的感谢电话和感谢信，作为基层调解人员，我们很满足。”纪潮荣告诉记者。记者了解到，去年以来，大浪街道共受理各类民间纠纷1309件（包括劳动、信访、派出所），调解率100%，成功率96%，较好地发挥了人民调解在社会综合治理和维护社会稳定中“第一道防线”的作用。

  截至目前，大浪街道共设立“进三业”调解工作室14个，调解小组74个，组建了一支由200多人参加的专（兼）职人民调解员队伍，形成覆盖街道、各社区居委会、企业、物业小区和事业单位的三级调解网络组织架构，同时在全区率先组建了一支由“大爷大妈”组成的义务人民调解员队伍，实现了“小矛盾不出社区，大矛盾不上交”的工作目标，较好地维护了辖区社会稳定。

文章来源：宝安日报